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基本参数
	 
产品名称
土工格栅
产地
山东
品牌
路德
用途
软土路基加筋加固，农用养殖防护用
材质
聚丙烯
规格
6*50m可裁剪
	
 
  
 
 
  
 
 
  
 
 
  
 
 
  
 
 
  
 

                        成板，冲孔过程后再纵向，横向拉伸而成。该材料在纵向和横向上都具有很大的拉伸强度，这种结构在土壤中同样也能提供一个更为有效的力的承担和扩散的理想的连锁系统。塑料双向格栅是用高分子聚合物通过挤压适应于大面积永久性承载的地基用途：塑料双向格栅适用于各种堤坝和路基补强，边坡防护，洞壁补强，大型机场，停车场，码头货场等永久性承载的地基补强。

路面时，开挖基床，设置砂垫层（高差不大于10cm），碾压成平台，铺设格栅，纵轴向应与主要受力方向一致，纵向搭接15-20cm，横向10cm，搭接处用塑料带绑扎，并在铺设的格栅上。塑料双向格栅的施工方法：塑料双向格栅当用于路基每隔1.5-2m用U型钉固定于地面，铺设的土工格栅应及时回填土料，铺设的土工格栅层数视技术要求。

成板，冲孔过程后再纵向，横向拉伸而成。该材料在纵向和横向上都具有很大的拉伸强度，这种结构在土壤中同样也能提供一个更为有效的力的承担和扩散的理想的连锁系统。塑料双向土工格栅是用高分子聚合物通过挤压适应于大面积永久性承载的地基。

它具有独特的性能与。土工格栅常用作加筋土结构的筋材或复合材料的筋材等。土工格栅分为塑料土工格栅，钢塑土工格栅，玻璃纤维土工格栅和玻纤聚酯土工格栅四大类。

聚氯乙烯等高分子聚合物经热塑或模压而成的二维网格状或具有一定高度的三维立体网格屏栅，当作为土木工程使用时，称为土工格栅。土工格栅土工格栅是一种主要的土工合成材料。双向格栅用聚丙烯与其他土工合成材料相比。

加强了分子链间的联结力，达到了提高其强度的目的。塑料土工格栅塑料土工格栅是经过拉伸形成的具有方形或矩形的聚合物网材其延伸率只有原板材的10%～15%。而双向拉伸 格栅则是继续将单向拉伸的格栅再在与其长度垂直的方向拉伸制成。由于塑料土工格栅在制造中聚合物的高分子会随加热延伸过程而重新排列定向如果在土工格栅中加入炭黑等抗老化材料。按其制造时拉伸方向的不同可为单向拉伸和双向拉伸两种。然后在加热条件下施行定向拉伸。单 向拉伸格栅只沿板材长度方向拉伸制成它是在经挤压制出的聚合物板材（原料多为聚丙烯或高密度聚乙烯）上冲孔可使其具有较好的耐酸，耐碱，耐腐蚀和抗老化等耐久性能。

粒料的半刚性基层上必须浇洒透层沥青。塑料双向土工格栅在价格上比较占优势，而且效果也好。塑料双向土工格栅是经过拉伸形成的具有方形或矩形的聚合物网材。

在基层上浇洒乳化沥青，煤沥青或液体沥青而形成的透人基层表面的薄层。符合下列情况，应浇洒透层沥青：沥青路面的级配砂砾，级配碎石基层，水泥，石灰。塑料双向土工格栅透层的作用：为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好粉煤灰等无机结合料稳定塑料双向土工格栅土按其制作时拉伸方向的不一样可分为单向拉伸和双向拉伸两种。它是在经挤压制出的聚合物板材（质料多为聚丙烯或高密度聚乙烯）上冲孔。

由于自身具有技术上的优势，被广泛应用于公路，铁路构筑，河堤防护，土坡建造等等。双向土工格栅是一种常用作加筋土构造的筋材，它在工程建造中首要起到加筋固土，增强底层抗拉的效果。双向土工格栅作为土工工程运用的一种土工资料因而铺设土工格栅时施工人员需求懂得土工格栅之间的拉力换算办法。

即是每根筋的拉力×每延米筋的根数。具体来说，作为施工人员首要还得首要理解的规范换算公式：1公斤可形成10牛的承重拉力（相当于1公斤=10牛）。那么双向土工格栅拉力的换算办法具体是如何的呢 一般所说的土工格栅的拉力是指每延米的拉力那么40KN（40000牛）的土工格栅经过换算即是每延米能接受4000公斤的重物，即4吨的重物。

是施工人员的必修课，这也是确保施工精确，受力均匀的要害。由于不一样的工程，所需求的双向土工格栅资料的数量有所不一样，而究竟用多少就需求施工团队去丈量工程的面积。把握双向土工格栅的承重换算方法然后再根据工程需求接受的重量还换算需求的土工格栅数量。

对公路工程的成长起到了重要的推进作用。但因为不同的土工产物的作用不同，准确抉择适合的资料对公路工程的品质保证起到了症结作用。

低落路基沉降速度，削减不平均沉降。此法在工程中获得了大批的利用，其重要长处在于施工轻便，效果明显，用度也较低，具备良好的性价比。跟着加筋技巧的成长和土工分解资料加筋实践的赓续完美。

挡土墙回填土中排水系统的滤层。减压井或斜压管的滤层。公路，机场，铁路道碴和人工堆石等与地基之间的土工织物的隔离层，土坝内部垂直或水平排水，埋入土体中消散空隙水压力。储灰坝或尾矿坝的初期上游坝面的滤层排水暗管周边或碎石排水暗沟周边的滤层。水利工程中水井。土坝或土堤中的防渗土工膜后面或混凝土护面下部的排水。排除隧洞周边渗水大大我国北方水资源严重短缺问题，促进南北方经济，社会与人口，资源，环境的协调发展。工程是中国北方水资源严重短缺局面的重大战略性工程。

渠道防冻胀采用保温措施，即在渠道混凝土衬砌下铺保温板材。地势总体呈西高东低由于中线荥阳段渠道位于平原与岗地过渡地带保温板材选用的是3cm厚聚苯乙烯泡沫塑料板。

聚氯乙烯而形成复合土工膜，或将短纤土工布与聚乙烯膜通过加热复合冷却成一体的复合土工膜。南高北低特点，渠道从全天方到深挖方，断面形式较多，且工程总体设计有防冻胀设计要求。

以其柔韧性好，并具有隔离，加筋，防护，防渗的功能，而被广泛应用于水利，堤坝，交通隧道等防渗领域，在工程中起着防渗，防护，加固作用。传统复合土工膜产品的生产工艺是以短纤土工布为基材。我国南涝北旱。工程通过跨流域的水资源合理配置。复合土工膜产品是土工合成材料防渗技术中的主导产品通过挤出流延聚乙烯而荥阳段均为明渠输水。

解决了工程中的施工难点，推广了产品的应用范围。具有优异的防滑功能，而且内在的物理机械性能较加糙前提高，通过荥阳段的工程使用，与3㎝厚聚苯乙烯泡沫塑料保温板接触，附贴性很好。

滑动性强，不易接触，影响施工效率和施工质量。使之不致产生相对滑动。为此我公司在原生产工艺上进行改进，研发成功了双面加糙复合土工膜产品。所供的长丝纺粘复合膜与聚苯乙烯泡沫塑料保温板接触为此施工单位向我公司提出对保温板与复合土工膜之间的接触面进行加糙处理。以增加复合土工膜与保温板之间的摩擦系数。充分改善了传统复合土工膜产品防滑性能节省了施工铺设时间。外观风格独特经特殊处理的糙面复合土工膜满足了工程要求。在确保工程质量和使用功能要求的情况下。

达到防止裂缝向上或向下反射的目的。形成车辙。我们对沥青面层结构进行分析后，可以知道由于高温下沥青混凝土具有流，而在受到荷载时，面层中没有任何可以约束沥青混凝土中集料运动的机制。另一种是旧面层原有裂缝增强沥青混凝土整体强度造成沥青面层的推移。具体表现在：夏季沥青道路面层发软，发粘，在车辆荷载作用下其在沥青面层中起到骨架作用。沥青混凝土中集料贯穿于格栅间，形成复合力学嵌锁体系，限制集料运动，增加了沥青罩面层中的横向约束力。

以满足其作为控制反射裂缝夹层时有足够的横截面积来充分消散裂缝能量，同时。使得沥青混凝土的拉伸强度大大提高，可以抵抗住较大的拉应力而不致发生破坏。另外，即使因为局部区域产生裂纹。

产生裂纹，在裂纹集中的地方产生裂缝，形成病害。从裂纹的成因看。严寒地区的沥青道路如何使沥青混凝土强度抵抗住拉应力是解决问题的关键。除其性能指标应符合上表规定之外。

防止了沥青面层的推移。在沥青罩面层中使用玻纤土工格栅从而起到抵抗车辙的作用。冬季面层温度接近于气温，在这样的温度条件下，沥青混凝土遇冷收缩，产生拉应力。沥青面层中各部分彼此牵制当拉应力超过沥青混凝土拉伸强度时还应特别注意保证其幅宽不小于1.5m使裂纹发生处的应力过于集中。

尤其是用在沥青罩面层用来减缓反射裂缝。加拿大AM大学的Texas交通学院用其特有的罩面试验仪对玻纤土工格栅加筋罩面做了大量的模拟温度循环效果的疲劳试验。

这样有助于达到佳剪切胶粘性，促进集料嵌锁与限制。加筋的沥青试件其抗裂能力要比未加筋的试件高二倍以上。澳大利亚新南威尔士州伍伦贡市政局曾对玻纤土工格栅，聚丙烯土工格栅。但经玻纤土工格栅的传递而逐渐消失。玻纤土工格栅在沥青罩面层中的应用裂纹不再会发展成裂缝。在选用玻纤土工格栅时其网眼尺寸宜为其上沥青面层材料大粒径的0.5~1.0倍并广泛应用于沥青路面玻纤土工格栅近年来发展迅速试验表明土工织物及厚沥青混凝土罩面层等控制反射裂缝的产品进行了现场对比试验。

搭接宽度不小于20cm，横向搭接宽度不小于15cm，纵向搭接应根据沥青摊铺方向将前一幅置于后一幅之上。固定时不能将钢钉钉于玻纤上。